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Parole d’expert : Analyse météo

Cette étape est déterminante pour votre vol, que l’on parte pour un tour de Lyon ou une Navigation. Même sur du vol local vous devez avoir un dossier de météo réduit (TEMSI, METAR, TAF). La méthode suivante est la plus logique utilisée aussi bien en vol...

Mise en garde et sécurité des vols.

La réchauffe carbu ? Pourquoi faire, il fait beau et chaud ! Es-tu prêt à prendre ce risque ? Le givrage carburateur dépend de la Température et de l’humidité relative de l’air, ce qui signifie que dans votre METAR et TAF il est important de vérifier un écart d’au moins...

VOIR TAN TAN …(1/3)

A priori quiconque s’intéresse aux « choses de l’air », aux machines volantes, à leur histoire et leurs déboires s’intéresse aussi à ceux et celles qui construisirent la saga aéronautique. Quand, en outre, le terrain de leurs aventures n’est pas si éloigné, alors on prend son...

VOL DE NUIT (2/3)

C’est avec Robert que j’ai fait ma première nav de nuit. Un soir de juillet, il faut attendre sacrément tard que la nuit s’installe. Nous partons pour Roanne avec un autre élève. Il fera l’aller, moi le retour, et deux tours de piste chacun sur place. Il...

Du premier vol au PPL ( 3/3)

Le plein est fait, un dernier coup de chiffon sur la verrière et à la même heure demain, j'espère être breveté. Le rendez-vous est fixé à 9h, je serai le dernier à voler sur le KB avant sa grande visite.   Le testeur arrive : “on y va...

HÉLÈNE ET LES AVIONS (3/3)

LES BALKANS APAISES   Cité martyre il y a moins de trente années, Dubrovnik a été impeccablement restaurée et nulle trace des combats qui s’y déroulèrent ne subsiste désormais. Seul un émouvant musée sur les hauteurs de la ville retrace l’histoire récente de la cité et des...

EALC – ESPACES AERO LYON-CORBAS

SAUVETAGE DE PATRIMOINE Il fait la fierté du musée. Impossible de louper le Mirage IV. Installé dans le hangar principal, c’est le plus haut, le plus grand des avions militaires présentés.Il a été classé Monument Historique et a obtenu le 2ème prix du concours national lancé par la...

Vol de Nuit.

« C’est pas l’homme qui prend la nuit, c’est la nuit qui prend l’homme ! »   PREMIERS CONTACTS Pour moi, ça a commencé comme ça. Un retour tardif, puis un autre et un autre encore…Plusieurs fois j’ai frôlé la correctionnelle. Pourtant c’est agréable. Voler « à la brune », au...

Voyager Loin, Voyager Bien: To Do List….

« Qui veut voyager loin ménage sa monture », sage conseil que Petit-Jean prodigue à Georges Dandin à la scène 1 de l’acte I des Plaideurs de Racine. Sage conseil que le pilote avisé suivra scrupuleusement s’il souhaite lui aussi « voyager loin ». Mais,...

C’est bien vu !

Contrairement à ce que l’on imagine, les collisions en vol ne surviennent généralement pas par mauvaise visibilité mais plutôt par excellentes conditions, lorsque le trafic est important. Toutes les études montrent en effet que des collisions en vol ont lieu durant toutes les phases de vol et à toutes...

MISE EN GARDE ET SÉCURITÉ DES VOLS.

« Une prise = une flamme ! » Mais à quoi ça sert ? Nos amies les abeilles et autres cousines sont très intéressées par ce genre de cachette où elles peuvent établir leur domicile très rapidement. Il serait dommage ne pas pouvoir voler parce qu’un utilisateur précédent n’a pas remis les caches...

HELENE ET LES AVIONS (2/3)

LORSQUE LA CRÊTE DEVIENT CYCLADES   Nos appareils n’acceptant que le bon vieil AVGAS et ce dernier étant, en Grèce, aussi rare que l’ouzo est fréquent, une consultation détaillée des terrains distribuant le premier nous contraignit à modifier le parcours initialement imaginé. C’est ainsi que la Crète...

Hélène et les avions- 1/3

   Un avion disposant classiquement de deux L, Hellènes aurait été certes davantage exact dans le cas présent puisque c’est du récit d’un voyage vers la Grèce qu’il s’agit …   Lorsque la mythologie s’en empare, l’aéronautique est à la fois glorieuse et funeste. Ainsi lorsqu’Icare «inventa» le...

Mise en garde et sécurité des vols.

 Calcul de performance avion : Il est de la responsabilité du commandant de bord de s’assurer des performances de l’avion pour le vol. Pour ce faire, l’étude de l’abaque du manuel de vol et le calcul de la masse / centrage sont les outils à utiliser...

Attention à la sous-hydratation !

La sous-hydratation (ne pas confondre avec déshydratation) est très fréquente (70 % des adultes français ne boivent pas assez).   Les facteurs favorisant cette sous-hydratation sont bien entendu la chaleur ambiante mais aussi l’altitude (puisque l’air est plus sec) et la consommation d’alcool, même en petite quantité...

Du premier vol au PPL- 1-

  20 septembre 2015.Rendez-vous pris avec Bernard.Il sera mon instructeur pour toute ma formation.   Quelques semaines plus tôt je poussais pour la première fois la porte du club. Aussi longtemps que je me souvienne, j’ai toujours voulu piloter des avions. Depuis une visite dans le cockpit d’un...

IDÉES D’AILLEURS !

Chiffres, statistiques, sondages et autres moyennes sont éloquents: en France, chaque « pilote privé » vole en moyenne une quinzaine d’heures par an.   Causes, raisons, alibis et autres prétextes sont tout autant connus : météo défavorable, coût prohibitif, dynamisme moyen et incitation faible. A l’ACGL on ne...

Formations IFR à l’ACGL : vous aussi, percez la couche !

Grâce à sa convention passée avec le FTO Aerospeed, l’Aéroclub du Grand Lyon est la première association à proposer sur la plateforme de Bron une formation des pilotes privée à l’IFR, pour un coût maîtrisé. La mise en route est approuvée… Rappelez prêt à copier...

ASSEMBLEE GENERALE 2017 

Le 17 mars 2017 s’est tenue l’Assemblée Générale de l’Aéro Club du Grand Lyon. Il serait plus exact d’écrire LES Assemblées Générales (ordinaire et extraordinaire). Vous étiez nombreux à y participer, sur les 129 membres inscrits, 62 étaient présents, 17 représentés, 2 membres associés (sans...