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Parole d’expert : Analyse météo

Cette étape est déterminante pour votre vol, que l’on parte pour un tour de Lyon ou une Navigation. Même sur du vol local vous devez avoir un dossier de météo réduit (TEMSI, METAR, TAF). La méthode suivante est la plus logique utilisée aussi bien en vol...

Voyager Loin, Voyager Bien: To Do List….

« Qui veut voyager loin ménage sa monture », sage conseil que Petit-Jean prodigue à Georges Dandin à la scène 1 de l’acte I des Plaideurs de Racine. Sage conseil que le pilote avisé suivra scrupuleusement s’il souhaite lui aussi « voyager loin ». Mais,...

C’est bien vu !

Contrairement à ce que l’on imagine, les collisions en vol ne surviennent généralement pas par mauvaise visibilité mais plutôt par excellentes conditions, lorsque le trafic est important. Toutes les études montrent en effet que des collisions en vol ont lieu durant toutes les phases de vol et à toutes...

Attention à la sous-hydratation !

La sous-hydratation (ne pas confondre avec déshydratation) est très fréquente (70 % des adultes français ne boivent pas assez).   Les facteurs favorisant cette sous-hydratation sont bien entendu la chaleur ambiante mais aussi l’altitude (puisque l’air est plus sec) et la consommation d’alcool, même en petite quantité...

MEDICAMENTS ET APTITUDE AERONAUTIQUE.

Un certain nombre de pilotes d'avions légers prend des médicaments quotidiennement pour des pathologies chroniques (hypertension artérielle, diabète, etc.) Ces médicaments doivent être répertoriés lors de la visite médicale de renouvellement d'aptitude ou d'admission. La plupart sont compatibles avec le pilotage et ne posent pas...

PAROLE D’EXPERT

Le règlement (UE) 376/2014 impose l’obligation de notifier auprès de l’autorité (DSAC ou OSAC) une certaine catégorie d’événements (accidents/incidents). La liste des événements devant être notifiés relatifs à notre activité est, elle, définie dans l’annexe V du règlement (UE) 2015/1018. La notification de ces événements fait donc...